Методология
Система не обвиняет сотрудников и не делает выводы за владельца. Она собирает факты: автомобиль был в зоне работ, сколько времени он находился в сервисе, есть ли заказ-наряд, какая сумма работ указана и где нужна проверка.
Методика строится на двух независимых источниках. Первый источник - факт с камер: госномер, дата, филиал, камера, рабочая зона, время первого появления и последний пинг. Второй источник - учет: заказ-наряд, сумма работ, статус документа, мастер, слесарь, контрагент и дата закрытия.
Система сначала нормализует номер, затем ищет подходящие документы в 1С / CRM или загруженном Excel. Проверяются совпадение госномера, день визита, филиал, статус ЗН, сумма работ и длительность нахождения автомобиля в рабочей зоне. Если заказ открыт в один день и закрыт позже, итоговая сумма обновляется по закрытию.
В отчет попадают не все машины подряд, а только управленческие сигналы: автомобиль был в боксе дольше порогового времени, но заказ-наряд не найден; сумма работ ниже минимального порога; время в зоне не сходится с выработкой; заказ-наряд остается открытым; данные учета и камер требуют ручной проверки.
Сотрудник, юрлицо, гарантийный ремонт, диагностика, служебный автомобиль, тестовый заезд или ошибка в написании номера не должны сразу считаться нарушением. Такие случаи можно вынести в исключения или разобрать вручную, чтобы отчет оставался рабочим инструментом, а не списком обвинений.
Ложные срабатывания появляются, когда номер частично закрыт, записан в 1С с ошибкой, автомобиль стоит на границе зоны или документ закрыт позже даты визита. Поэтому в методике есть архив кадров, исправление номера, исключения сотрудников и юрлиц, повторное формирование отчета после обновления данных 1С / CRM.
По каждому спорному номеру можно открыть архив кадров за выбранный день: на каких камерах автомобиль появлялся, на каких подъемниках был, во сколько началась и закончилась фиксация. Это заменяет ручной поиск по видеорегистратору и дает руководителю факты для разговора.
АвтоРевизор не обещает юридический вывод без проверки человеком. Качество результата зависит от ракурса камер, света, читаемости номера, полноты выгрузки 1С / CRM и корректных правил исключений. Система показывает отклонение, а решение принимает руководитель после просмотра документов и архива.
Практический порядок простой: открыть ежедневный отчет, пройти строки с причиной проверки, посмотреть архив кадров по спорным номерам, сверить с заказ-нарядом и внести итог - ошибка учета, исключение, закрытый позже заказ или реальная потеря выручки.
Не любая строка отчета. Потерей считается ситуация, которую руководитель проверил и подтвердил: работа была, но не была оформлена или сумма была исправлена после разбора.
Есть гарантийные работы, сотрудники, юрлица, диагностические заезды и ошибки в номере. Поэтому система показывает факты, а не автоматический приговор.
Нет. Камеры дают факт присутствия автомобиля, но ценность методики в сверке факта с заказ-нарядом, суммой, статусом и архивом доказательств.
Открыть кадры, проверить номер глазами, исправить распознавание или учетную запись и сформировать отчет повторно. Такие проверки снижают ложные срабатывания.
Достаточно взять один день заездов, выгрузку учета и посмотреть, сколько строк требует проверки после исключений.
Оставьте заявку — покажем, как АвтоРевизор будет работать на ваших камерах, 1С / CRM или Excel-выгрузке.